動力電池傲雪盼春 2017’動力電池應用國際峰會11月召開
2017年被稱為動力電池業的“變革之年”，隨著補貼額度的退坡、補貼標準的提高，動力電池業迎來了第一個“分水嶺”。
巨額的財政補貼像給整個新能源汽車產業打了一針興奮劑，攪動無數人的心弦。新能源汽車產業鏈上的人，在嘗到補貼甜頭后都不忍放棄眼前的既得利益，于是擴大生產、上馬工程成為企業的日常。巨額的補貼像是一場“驚喜派對”。由于幾乎沒有門檻的限制，任何人都可以在這“名利場”里尋得“樂子”。然而當主人意識到這場派對已經“變了味道”時，便開始下達“逐客令”?！凹澥總儭闭眍I結瀟灑應對，而“落魄者”未來則可能食不果腹。
面對價格瘋狂上漲的上游材料和下游汽車企業降成本的強烈要求，動力電池企業兩頭受壓。車企漫長的賬期，像是一個巨大的資金絞盤，讓電池企業的資金鏈條緊張不已。有業內人士苦笑稱，鋰電版塊固然紅火，但其實大部分企業都是“紙面”盈利。沒有訂單就意味著失去市場，而為車企供貨意味著墊付巨額的資金，不少動力電池企業已經“騎虎難下”。盡管如此，強者恒強的市場規則不會改變，隨著行業巨子的出現，市場開始被它們蠶食鯨吞，一些電池企業被逼走上了“慢性自殺”的道路。
日前國家工信部副部長辛國斌指出，新能源汽車產業已經出現了結構性過剩的苗頭，必須引起業界的高度重視，認真加以防范。伴隨著新能源汽車準入門檻的提高，一些造車企業將被國家拒之門外，而依靠這些小車企的動力電池企業也將喪失自己的市場。隨著低端產能的淘汰，技術短板的小企業恐將被市場大潮淹沒，成為調整過程中市場選擇的犧牲品。
時至今日，動力電池企業“百家爭鳴”、“沸反盈天”的局面已經一去不復返了。從資金上來看一些企業難以融集到足夠的籌碼，喪失了進入“市場游戲”的門票；從技術角度上來說，一些企業落后的電池制造技術無法滿足當前的市場要求，面臨著被淘汰的可能。2016年年底中國汽車技術研究中心統計從事動力電池配套的企業有140家，而2017年上半年出現在工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的動力電池企業僅百余家，真正能有效為企業供貨讓產品上車銷售的企業1-8月不到90家，相信未來這一數字會繼續減少，動力電池企業已然處在凜冽的寒冬之中。
盡管困難重重，但不可否認的是動力電池業的前景是一片光明的。目前國家工信部已經啟動了制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表的相關研究，有業內人士分析我國極有可能在2040年全面禁止燃油車的銷售，電動汽車已經成為燃油車的掘墓者。站在國家節能減排的角度上來看，新能源汽車戰略將會是一場持久戰，而業內擔心動力電池“光伏化”的企業，可以放下心中芥蒂，全身心投入到行業的建設之中了。同樣“燃油車”退市的相關信息也讓資本市場為之振奮，消息一經透露，新能源汽車板塊和鋰電板塊股價飛漲。而從資本動向上來看，本來就炙熱無比的新能源產業變得更加燙手，動力電池企業將贏得資本的注入，為企業發展帶來難能寶貴的機遇。
“雙積分”政策的臨近，有望成為“后補貼”時代企業過渡發展的重要支撐。按照工信部二度發布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》，在2018年到2020年期間，乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%，積分收入將成為支撐新能源汽車企業發展的一筆可觀收入。而這也有望緩解動力電池企業資金鏈緊張的僵局，讓企業發展不再如履薄冰。迫于“雙積分”政策的壓力，外國車企不得不同自主品牌聯手，而國內動力電池企業將迎來更加廣闊的市場。像寧德時代先后牽手寶馬、奔馳這樣的企業，在不遠的未來將不是個例。國內的動力電池企業打入到外國車企的供應體系之中，在“自主——合資——外企”的鏈條上大有作為。
新能源產業的崛起極大地推動了我國經濟發展，這樣的發展策略引起了國際社會的積極效仿。全世界興起的“新能源汽車”熱潮，為我們的產品“走出去”創造了條件。隨著“一帶一路”倡議被國際社會普遍認同，中國的電動汽車將銷往更多的國家，動力電池也將迎來全球化的商業契機。我國作為對外出口貿易大國，動力電池復制其他制造業成功海外掘金的路線并非難事，而業內人士認為企業通過海外市場牟利，將有可能改變目前國內動力電池的格局。
動力電池業光明的未來不容置疑，但要走好未來的路，企業還需明確方向。2017年的“分水嶺”即將渡過，2018年又將迎來如何的展望？
2017年11月16日-17日，由中國化學與物理電源行業協會、電池中國網主辦，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會承辦的“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”即將在北京召開。在16日上午舉行的以“突破·決勝：高成本下的新機遇”為主題的主論壇上，將邀請行業主管部門領導、專家學者、研究機構和企業界人士，就新能源汽車及動力電池一年來的發展成就、存在問題、解決方案、發展機遇等進行深入探討，解決產業發展難題，預防產業發展潛在風險，推動產業可持續發展。同時英國、美國，以及“一帶一路”沿線部分國家和地區使領館及商會代表等也將參會，就各自國家和地區在新能源方面的發展情況進行分享。
我們誠邀您參加“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”，總結2017，展望2018。
峰會報名及贊助事宜，請聯系組委會辦公室
聯系方式：
中國化學與物理電源行業協會
聯系人：（會議報名）
王福鸞 13752078530
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電話：022-23959269
中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會
聯系人：（會議贊助）
周波 18910499049
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